Nachdem das Auto das Werk verlassen hat, wird die Schrauben Hinterlassen sie Spuren, solange sie repariert werden?
Nein!!!!!!! Manchmal hinterlassen die Schrauben nach dem Eindrehen keine Spuren.
Vor über 20 Jahren stellte ich fest, dass manche Techniker für Haushaltsgeräte beim Entfernen der Schrauben (Rücksendung an den Hersteller) keine Spuren hinterließen. Ihre Methode bestand darin, den Schraubendreherkopf mit Seide zu umwickeln, um so ein Ablösen der Schrauben zu verhindern.
Die Werkstatt verfügt auch über eine Methode, die Schrauben spurlos zu entfernen. Dies hängt natürlich vom Wert des zu reparierenden Fahrzeugs und den Bedürfnissen des Besitzers (Gebrauchtwagenhändlers) ab. Es gibt viele Möglichkeiten, die Schrauben zu entfernen. Schrauben ohne Spuren zu hinterlassen. Am einfachsten geht das mit Spezialwerkzeugen. Zum Beispiel kommt eine Schraubhülsenmembran zum Einsatz:
Bevor Sie die Schraube entfernen, befestigen Sie einfach die Hülse an der entfernten Schraube. Schraube/MutterDie Kraftaufnahme erfolgt durch die Hülse selbst, sodass beim Entfernen der Schraube keine Spuren zurückbleiben.
Daher ist es nicht völlig zuverlässig, anhand der Schraubenspuren zu beurteilen, ob eine Reparatur durchgeführt wurde. Beispielsweise sind wichtige Bauteile wie die Drehzapfenschrauben des Motors mit spurlosen Demontagewerkzeugen ausgestattet. Selbst wenn der Motor repariert wurde, ist dies möglicherweise nicht offensichtlich. Das gilt auch für andere Teile. Es gibt auch spurlose Demontage- und Reparaturverfahren, die von Eigeninteressen motiviert sind.
Neu Autoschrauben Auch Schrauben wurden verdreht. Schließlich muss jede Schraube am Auto angezogen werden. Theoretisch hinterlässt man beim Anziehen der Schrauben mit einem Schraubenschlüssel Spuren, doch sind diese Spuren bei ausreichend kleinen Stellen mit bloßem Auge kaum zu erkennen. Bei genauer Betrachtung fällt auf, dass die Verdrehspuren an den Schrauben mancher neuer Fahrzeuge direkt nach Verlassen des Werks deutlicher sichtbar sind, während sie bei Fahrzeugen aus Gemeinschaftsunternehmen geringer ausfallen.
Bei manchen lackierten Schrauben lassen sich jedoch weder Verdrehspuren feststellen noch sind sie unter der Lupe sichtbar, da diese Schrauben erst nach der Montage lackiert werden und somit keine Verdrehspuren an der Oberfläche erkennbar sind. Beispielsweise werden die Schrauben an Motorhaube, Kotflügel, Heckklappe und Tür nach der Montage erneut lackiert.
Schrauben ohne Lackierung weisen jedoch keine Verdrehspuren auf, was an den Anforderungen der Werkzeuge und Verfahren liegt. Ein Grund für die beim Anziehen der Schrauben entstandenen Spuren ist der Verschleiß der Schraubenhülsen. Durch den Verschleiß veränderte sich der Kontakt zwischen Hülse und Schraube von Flächenkontakt zu Punktkontakt, oder der Punktkontakt verringerte sich um die Hälfte. Schraube/Mutter Punktuelle Krafteinwirkung würde Spuren hinterlassen, doch deutlichere Spuren wären beim Anziehen der Schrauben mit einem Vollgewindeschlüssel zu erwarten. Da nur zwei Schraubenflächen beansprucht wurden und der Drehmomentschlüssel stark abwich, kam es im Gebrauch zu erheblichem Verschleiß. Nach dem Anziehen sind daher deutlichere Spuren sichtbar.
Ob durch das Verschrauben Spuren zurückbleiben, hängt vom Montagewerkzeug ab. Eine hochpräzise Hülse liegt enger an der Mutter an. Wird eine hochwertige Hülse auf eine Standardmutter aufgesetzt, besteht kein übermäßiges Spiel zwischen Hülse und Mutter. Dadurch wird die Mutter gleichmäßig beansprucht, und die Kontaktfläche zwischen Hülse und Mutter ist optimal. Nuss Und da der Ärmel groß ist, sind die Abnutzungsspuren natürlich kleiner.
Die Kraft wird beim Anziehen der Schraube nicht gut kontrolliert. Ist das Drehmoment zu hoch, kann der Draht nicht nur leicht abrutschen und brechen, sondern es entstehen auch deutlichere Spuren auf der Mutteroberfläche.
Werden die Schrauben mit hochpräzisen Hülsendrehwerkzeugen und Standarddrehmoment angezogen, sind die Spuren auf der Schraubenoberfläche nicht mehr sichtbar. Das Drehmoment hängt natürlich von den Schraubenparametern ab. Je höher die Härte, desto höher die Festigkeit und desto geringer die Wahrscheinlichkeit, dass sich Verdrehspuren auf der Oberfläche bilden.
Veröffentlichungsdatum: 22. November 2022