Die EU wird bald eine CO2-Steuer für Häfen einführen

Die EU plant, ab dem 1. Januar 2024 Schiffe, die europäische Häfen anlaufen, in das CO2-Emissionshandelssystem (ETS) einzubeziehen, wobei für Europa im Jahr 2024 eine CO2-Kompensation in Höhe von schätzungsweise 3,6 Milliarden US-Dollar vorgesehen ist. Das heißt, die Reedereien müssen einkaufen CO2-Kompensation für die CO2-Emissionen von Schiffen, die zwischen zwei EU-Häfen verkehren; Wenn zwischen den EU- und Nicht-EU-Häfen Schiffe verkehren, müssen sie 50 % der CO2-Emissionen tragen.

Allerdings haben sieben EU-Länder, darunter Spanien und Italien, kürzlich Briefe an die Europäische Kommission geschickt, in denen sie die Aussetzung dieses Plans fordern, um zu verhindern, dass Reedereien europäische Routen meiden und den Handel in nahegelegene Mittelmeerhäfen wie den Hafen von Tanger in Marokko oder Said Port verlagern in Ägypten, die weniger als 300 Seemeilen von der EU-Küste entfernt sind. Nach der neuesten Schätzung eines Schifffahrtsberatungsunternehmens werden die geschätzten ETS-Kosten für ein Containerschiff, das zwischen Europa und Asien fährt, bis 2024 bei einem CO2-Preis von 90 Euro pro Tonne bis zu 810.000 Euro betragen. Trotz der hohen Kosten von ETS soll Maersk, das führende Containerunternehmen, im vergangenen Jahr einen Gewinn von bis zu 30 Milliarden US-Dollar erzielt haben. Die durch ETS generierten Rechnungen sind im Vergleich zu den internationalen Schifffahrtseinnahmen eigentlich nur ein Tropfen auf den heißen Stein, sodass sie möglicherweise keinen wesentlichen Einfluss auf die Terminalpreise haben. Einige EU-Länder an der Mittelmeerküste, darunter Portugal, Griechenland, Zypern und andere, haben jedoch öffentlich erklärt, dass der ETS-Plan, der 2024 in Kraft tritt, möglicherweise Kohlenstoffemissionen in andere Teile der Welt verlagert und Unternehmen möglicherweise längere Routen in Anspruch nehmen um das Anlegen in EU-Häfen zu vermeiden, was zu einem Anstieg der Treibhausgasemissionen führen könnte.

Wie man mit EU-Kohlenstoffbarrieren umgeht

Es wird empfohlen, dass Exportunternehmen die Änderungen relevanter internationaler Vorschriften und Richtlinien im Auge behalten. Das Thema CO2-Emissionen ist ein fortlaufendes Thema, und die relevanten Vorschriften, Richtlinien und Umsetzungsregeln von Ländern, Regionen und Industrien auf der ganzen Welt verändern sich ständig und erweitern sich, was die Fähigkeiten von Unternehmen zum CO2-Emissionsmanagement vor Herausforderungen stellt. Diese weltbekannten und äußerst glaubwürdigen Zertifizierungsstellen bieten nicht nur Standardzertifizierungsdienste für Unternehmen an, sondern beraten auch Standardisierungs- und Richtlinienveröffentlichungsorganisationen und beteiligen sich an der Formulierung von Standards und Richtlinien. In der Praxis empfiehlt es sich, dass Exportunternehmen mit Handelspartnern kommunizieren und von den Importregulierungsbehörden anerkannte Drittzertifizierungsstellen für die Erbringung von Beratungsleistungen beauftragen.